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Zahnradbahn

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Auf ihrem Weg nach oben überwindet die Zahnradbahn auf einer Strecke von 7,66 km einen Höhenunterschied von 1217,27 Metern. Auf 6,15 km Länge erfolgt die Steigung über die Zahnstange.

Die 1910 bis 1912 erbaute Wendelstein-Zahnradbahn ist übrigens eine von nur noch vier betriebenen Zahnradbahnen in Deutschland und steht unter Denkmalschutz.

Fotos: Sepp Kirchhuber

Wendelstein-Zahnradbahn. Foto: Sepp Kirchhuber
Wendelstein-Zahnradbahn. Foto: Sepp Kirchhuber
Wendelstein-Zahnradbahn. Foto: Sepp Kirchhuber

 

Fahren und sparen

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Gigantisches Verkehrsaufkommen zum Start in die Pfingstferien, Blockabfertigung an der Inntalautobahn an der Grenze zu Österreich mit Rückstau auf die A8 bis nach Bad Aibling… Verkehrsstaus durchs gesamte Inntal und rund um die beliebten Ausflugsseen Schliersee & Tegernsee. Wer sich das alles sparen will muss trotzdem nicht auf einen Ausflug in die Berge verzichten:

Ein Integral-Triebwagen BOB hat auf seiner Fahrt von Bayrischzel

Foto: Uwe Miethe. Die BOB hält in Osterhofen unweit der Talstation der Wendelstein-Seilbahn.

Zusammen mit der Bayerischen Oberlandbahn bietet die Wendelstein-Seilbahn ein extra-günstiges Kombiticket. Von der Haltestelle Osterhofen (Strecke München – Bayrischzell) sind es nur wenige Schritte zur Talstation. Und: Die umweltfreundliche Anreise wird noch dazu mit einem extra-günstigen Sparpreis belohnt. Mehr Infos: https://www.wendelsteinbahn.de/bob-kombiticket

Rettungskräfte trainieren Großeinsatz

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Anfang Mai trafen sich zahlreiche Rettungskräfte am Talbahnhof der Wendelstein-Zahnradbahn in Brannenburg, um den Ernstfall zu proben. Die Bergwacht Brannenburg beteiligte sich mit rund 25 Personen, die Feuerwehren Degerndorf mit Jugendfeuerwehr, Brannenburg und Großbrannenberg rückten mit rund 70 Personen an. Außerdem vor Ort: Kreisbrandmeister Joachim Buchmann, Brannenburgs Erster Bürgermeister Matthias Jokisch sowie Zweiter Bürgermeister Florian Hörhammer und vier Triebfahrzeugführer der Wendelsteinbahn. Simuliert wurden eine Bergung von Fahrgästen aus einem liegengebliebenen Triebfahrzeug und die damit verbundene Abarbeitung der Verladelisten von Einsatzmaterial der Feuerwehren in die Triebfahrzeuge. Auch der Einsatz eines Löschzuges mit Lok und Güterwagen sowie der Transport einer Kleinlöschanlage mit dem Triebwagen wurden geprobt.

Einsatzkräfte sammeln sich zur Übung am Talbahnhof
Simulierte Personenbergung auf KM 1,6 bei Sankt Margarethen

Bericht und Fotos: Florian Obermair, Bahnmeister Wendelsteinbahn GmbH

Hauptuntersuchung

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Jedes Jahr im Herbst werden die Wendelsteinbahnen einer gründlichen Inspektion unterzogen und sämtliche Anlagen auf die bevorstehende Wintersaison vorbereitet. Bei der Zahnradbahn ist zudem alle acht Jahre eine Hauptuntersuchung fällig, wobei das Fahrzeug buchstäblich in seine Einzelteile zerlegt wird. Das ist in diesem Jahr beim DTW 12 der Fall. Die Revisionsarbeiten wurden bei der Zahnradbahn deshalb vorgezogen, es gilt bis einschl. 4. Nov. ein gesonderter Fahrplan.

PJKP7256

Foto: Florian Schindlbeck